Hitachi Construction Machinery - América do Norte
EH1100-5
Caminhão fora-de-estrada
Motor
Cummins QSK23
Peso líquido da máquina
108.950 kg
240.194 lb
Carga útil nominal
63,5 toneladas
70 toneladas curtas
Potência
567 kW
760 hp
EH1100-5
Mais opções para mais trabalho.

O EH1100-5 é o nosso menor caminhão fora-de-estrada rígido de transmissão mecânica. Ele está disponível com diversas melhorias que o tornam mais eficiente, confiável e durável. Ele é perfeito para grandes canteiros de obras e operações pequenas e médias de pedreiras e mineração.

Sua suspensão e chassi duráveis distribuem amplamente a tensão de uma carga completa por todo o comprimento e largura do chassi, fazendo com que ele dure por anos. O motor Cummins com certificação EPA Tier 2 aproveita ao máximo cada gota de combustível, e a operação econômica do caminhão o transforma no ativo mais valioso para as suas operações.

Características
  • O EH1100-5 possui duas opções de motor. O motor Cummins QSK23 com certificação EPA Tier 2, com um pacote avançado de arrefecimento de alumínio, está disponível para todos os mercados. O motor diesel MTU-12V2000 otimizado para consumo de combustível também está disponível fora da América do Norte. Ambos os motores têm potência bruta SAE de 760 hp.
  • A articulação traseira foi projetada para permitir que o pino de articulação flutue quando a báscula estiver totalmente abaixada. O peso da báscula e da carga útil é distribuído pelas almofadas de borracha da báscula, que estão distribuídas uniformemente pelo comprimento do sistema de trilhos da báscula que está no chassi do caminhão.
  • O EH1100-5 tem uma carga útil maior. A báscula agora tem uma superfície de piso plana, proporcionando melhor controle do material despejado durante a descarga.
  • Os trilhos do chassi do caminhão são conectados lateralmente por um componente transversal de alto arqueamento. Essa estrutura está posicionada atrás do motor e permite fácil acesso a ele.
  • O sistema de elevação hidráulico usa dois cilindros de ação dupla de três estágios. Os cilindros de elevação com amortecimento hidráulico desaceleram a descida da báscula nas últimas polegadas da translação, minimizando o desgaste e o rompimento dos componentes.
  • EH1100-50_LCD_monitorA cabine possui uma nova tela de LCD de 265 mm (10,4 pol.) que funciona tanto como um painel de instrumentos quanto como um monitor da câmara de ré.
  • O sistema de monitoramento de carga é totalmente integrado para notificação imediata de toneladas movimentadas, durações de ciclo, contagem de ciclo e distância.
  • As portas de programação e diagnóstico, anteriormente localizadas na parede traseira, agora estão localizadas no painel, para acesso mais fácil.
  • Os sistemas do caminhão EH1100-5 se comunicam por meio da rede CAN, permitindo o monitoramento da parte traseira com uma câmera por meio da tela de LCD, além de reduzir a quantidade de fios no caminhão.
  • Um sistema de direção hidráulica hidrostática de centro fechado oferece um controle suave e preciso ao operador.
  • EH1100-5_controlsDentro da cabine ROPS/FOPS de alta tecnologia há um painel que coloca os controles ao alcance do operador e oferece excelente contato visual. A estrutura ROPS da cabine foi reprojetada para possibilitar o uso do EH1100-5 como caminhão pipa.
  • EH1100-5_cameraA visibilidade da cabine foi aprimorada com espelhos adicionais, câmeras para pontos cegos, luzes de ré e pneus, e faróis mais luminosos. O alto nível de visibilidade aumenta a segurança e a produtividade.
  • A construção de parede dupla dos painéis de aço internos e externos oferece uma cabine estruturalmente mais sólida. Toda a estrutura fica apoiada em um arranjo de isolamento com três pontos de borracha, reduzindo de forma significativa choques, vibrações e ruído, mantendo os operadores mais confortáveis.
  • EH1100-5_suspensionO EH1100-5 possui uma suspensão ACCU-TRAC com braço arrastado independente para cada roda dianteira. Os dois braços possuem suportes com Neocon que minimizam a tensão e a vibração. 
  • O projeto de braço arrastado permite que a energia vá diretamente para cima, onde é absorvida pelo suporte, minimizando a tensão e a fadiga do chassi.
  • Os suportes com Neocon oferecem um nível maior de estabilidade, controle e isolamento em comparação com os suportes com nitrogênio e óleo.
  • Outros novos aprimoramentos do EH1100-5 são dois pinos de sustentação que substituem o cabo único de sustentação, tornando-o mais eficiente para sustentar a báscula.
  • A suspensão ACCU-TRAC exclusiva pode melhorar a vida útil do pneu em até 40% em comparação com os projetos de pino mestre suspenso.
  • Os cilindros da suspensão dianteira possibilitam uma manutenção rápida sem precisar removê-los do caminhão.
  • A engrenagem planetária de quatro pinos opera a temperaturas mais baixas para prolongar a vida útil do lubrificante e aumentar a vida útil da própria engrenagem, resultando em mais tempo de operação.
  • EH1100-5_fast_fuelO EH1100-5 oferece reabastecimento mais rápido com uma opção de "abastecimento rápido" de baixa pressão que usa o tanque de combustível padrão do caminhão.
  • EH1100-5_access_systemAs antigas "escadas verticais de ambos os lados" foram atualizadas para oferecer um acesso melhorado que inclui degraus inclinados, facilitando o acesso a bordo.
  • EH1100-5_brake_accumulatorsOs acumuladores do sistema de freios agora estão posicionados do lado de fora do suporte do radiador, para facilitar a manutenção.
  • EH1100-5_steering_accumulatorsO acumulador do sistema de direção está mais próximo do centro da plataforma, e a válvula agora pode ser acessada da plataforma, melhorando a manutenção. Além disso, o EH1100-5 agora está disponível com uma luz de serviço no corrimão frontal, tornando mais fácil ver o nível do arrefecedor e os filtros durante inspeções de manutenção.
  • EH1100-5_GREASEO EH1100-5 permite o abastecimento de graxa, óleo hidráulico e óleo do motor no nível do solo, simplificando e agilizando o processo. Essa central de serviços opcional pode ser instalada com ou sem a opção de abastecimento rápido.

A bomba do sistema de lubrificação e os interruptores da bateria, anteriormente localizados na plataforma, agora são montados no suporte, para facilitar o acesso.

  • As baterias agora ficam dentro do para-choques dianteiro e podem ser acessadas do nível do solo.
  • A suspensão de braço arrastado também permite que os suportes dianteiros sejam removidos e instalados sem a remoção de freios ou pneus dianteiros.
  • EH1100-5_rear_brakesVocê terá mais tempo de operação com os freios traseiros a disco banhado a óleo, projetados e construídos para terem uma longa vida útil em ambientes difíceis. Os freios são refrigerados constantemente a óleo, com um projeto de circuito duplo para mais segurança. Os freios traseiros a disco banhado a óleo agora são oferecidos com um freio de mão integrado.
  • A transmissão foi atualizada para a Allison H6620A com sistema Shift Energy Management (SEM). O sistema SEM reduz o torque do motor durante a mudança de marcha, proporcionando maior vida útil do sistema de transmissão e mais conforto para o operador.
Especificações
Fabricante do motor
Cummins
Modelo do motor
QSK23
Número de cilindros
6
Deslocamento
23 litros
1404 pol.³
Velocidade nominal
2100 rpm
Potência do motor – bruta
567 kW
760 hp
Fabricante da transmissão
Allison
Suspensão dianteira – tipo
Braço arrastado
Suspensão traseira – tipo
Estrutura em A
Tamanho dos pneus
24,00 R35
Freio de serviço – acionamento
Hidráulico
Freio de estacionamento – tipo
Disco seco
Retardador – tipo
Freios de serviço
Comprimento – total
9940 mm
391 pol.
Altura – máxima
4670 mm
184 pol.
Largura – acima dos pneus
4420 mm
174 pol.
Elevação – tipo
Dupla, 3 estágios
Desligamento
Sim
Tanque de combustível
700 litros
185 galões (EUA)
Sistema hidráulico
265 litros
70 galões (EUA)
Capacidade rasa
32,7 m³
42,8 jardas³
Capacidade coroada
41,5 m³
54,3 jardas³
Marchas – avante e à ré
6 avante – 2 à ré
Menor peso líquido
45450 kg
100200 libras
Carga útil
63500 kg
13993,3 libras
Peso bruto
108950 kg
240194 libras
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